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1983-2018 - depuis 35 ans, rallye toulouse saint-louis vous emmène sur les traces des pionniers de l'aéropostale nous accompagnera jusqu'à barcelone pour commémorer le 100e anniversaire de l'ouverture de la ligne toulouse-barcelone votre navigateur ne peut pas lire ce format de vido. sommaire le mot du président historique du rallye les lignes latécoère et aéropostale le parcours 2018 budget à prévoir règlement général press book du rallye affiche 2018 photos, diaporamas, vidéos formulaire d'inscription en ligne nos actions ambassadeur des villes étapes les participants les soutiens et sponsors 2018 equipage 01 "les ailes du désert" equipage 07 "facteurs humains" equipage 11 "sport et cancer" documents utiles nous situer avec google maps nous contacter en octobre 1983, andré sabas créait le rallye aérien “toulouse - tarfaya - saint-louis”, sur le trajet historique de toulouse à saint-louis du sénégal, rallye placé sous le haut patronnage de s.a. le prince héritier du maroc et bénéficiant du soutien actif de la région midi-pyrénées et des municipalités de toulouse, balma et blagnac. en 1996, son fondateur a passé la main à eugène bellet. depuis 2010, c’est jean jacques galy qui a repris les commandes. les pilotes suivent en vfr, le trajet de l’aéropostale, qui succède aux lignes aériennes latécoère. grande classique aérienne, cette compétition est ainsi devenue, avec plus de 10 000 km de trajet, le plus grand rallye aérien régulier du monde. a la fin de la première guerre mondiale, latécoère, centralien visionnaire, conçut l'idée d'utiliser de façon pacifique les avions militaires devenus disponibles en établissant une ligne aérienne (le terme était nouveau) de transport de courrier de toulouse, siège de son activité industrielle, à santiago du chili, à 13000 km de là, en passant par la côte orientale de l'espagne, la côte occidentale de l'afrique, l'océan atlantique, la côte orientale de l'amérique du sud jusqu'à buenos aires puis en traversant d'est en ouest le continent américain et en franchissant enfin la cordillère des andes. l'ambition du projet était hors de proportion avec les moyens matériels de l'époque mais il ne manquait pas d'audace et prononça cette phrase devenue célèbre:" j'ai refait tous les calculs, les spécialistes sont d'accord; notre projet est irréalisable. il ne nous reste qu'une chose à faire, le réaliser." après avoir obtenu une aide de l'état, il recruta plusieurs "as" de la grande guerre, notamment didier daurat, et s’assura de l'aide de son ami beppo de massimi pour mettre en œuvre son projet. dès le 25 décembre 1918, pour marquer les esprits, il se rendit de toulouse à barcelone à bord d'un salmson piloté par cornemont. ce n'était qu'un début mais il prouvait ainsi que l'avion convenait pour concrétiser son idée. cotisation à l’association air aventures : 110 € par personne inscription au rallye : 1600 € par avion pouvant être versés sous forme de don à l’association ayant une action culturelle et sportive et donnant lieu à une réduction d’impôt. frais de participation : 2300 € par personne comprenant : - la prise en charge des participants en pension complète pendant toute la durée du rallye, de la veille au soir précédant le départ au dernier jour du rallye après le petit déjeuner, ainsi que l’ensemble des transferts et des éventuelles excursions et animations sur le parcours, au départ et à l’arrivée. - la documentation sous forme numérique pour la partie du rallye hors frontière du territoire français. - la couverture météo pendant toute la durée du rallye par un spécialiste « routeur ». - l’assurance « rapatriement » pour tous les concurrents. - la prise en charge des taxes aéroportuaires et du handling. - la présence pendant toute la durée du rallye d’une équipe d’organisation avec un directeur du rallye, un directeur des vols, un médecin, un mécanicien, un chargé de communication , un webmaster et un responsable « logistique ». - l’encadrement du rallye par 2 ou 3 avions d’organisation afin d’assurer une sécurité maximale aux participants. - l’organisation des épreuves sportives et des évocations historiques. - un site internet mis à la disposition des concurrents et de leurs sponsors éventuels. - un « kit » de voyage avec lampe frontale, sac à dos, gilet fluo, t-shirt, casquette etc. pour ceux qui souhaitent quitter le rallye le matin de la dernière étape et éviter l’arrivée à toulouse, le montant des frais de participations est ramené à 2200 €. supplément chambre individuelle : 600 € une somme de 1000 € est demandée pour confirmer l’inscription de l’équipage ainsi que la cotisation à air aventures d’un montant de 110 € par participant. le reste peut être réglé en 2 fois : 40 % le 1er mai, le solde le 1er août. coût moyen du carburant : 2,6 €/litre information légale le calendrier et les étapes ne sont pas contractuels. jusqu'à la date du départ. ils sont susceptibles de modifications en fonction des contraintes éventuelles, techniques, administratives ou autres. rallye toulouse saint-louis ©1983-2018

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